是熱愛，是工作，更是責(zé)任
9月25日，北京大興國際機場投運儀式隆重舉行。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平出席儀式，宣布：“
北京大興國際機場正式投運！”
作為目前國內(nèi)最新的機場，大興國際機場包攬了多項世界之最——世界規(guī)模最大單體航站樓、世界施工難度最高航站樓、世界最大隔震支座航站樓、世界最大無結(jié)構(gòu)縫一體化航站樓。
鳳凰展翅，逐夢藍(lán)天。成功通航的背后，有我國許多高校的科技支撐和智力支持，其中不乏清華人的身影。
打造節(jié)能節(jié)水節(jié)材的綠色機場
早在2000年的時候，建筑學(xué)院前院長秦佑國教授就開始研究北京第二機場的可行性，并提出了兩個選址方案，其中之一就是目前的大興機場選址方案，那時就提出要把它打造成為綠色機場。但綠色機場是什么樣子？需要什么要素？在當(dāng)時，國內(nèi)根本不存在這樣的概念。
為了搞清楚這一問題，綠色航站樓關(guān)鍵技術(shù)研究與示范課題負(fù)責(zé)人、建筑學(xué)院教授朱穎心與同事林波榮教授、魏慶芃副教授組織團隊赴全國不同氣候、不同規(guī)模的機場，開展了大量的現(xiàn)場測試與調(diào)研，而這正是研究中最困難的一步。
“國內(nèi)外文獻(xiàn)中關(guān)于機場能源環(huán)境的基本數(shù)據(jù)非常少，而機場作為敏感區(qū)域，實地調(diào)研中很多地方都不能去，不能碰，也不能帶太多儀器儀表進(jìn)去?！敝旆f心說道，“調(diào)研與測試不能影響機場的正常運行。所以我們必須考慮到乘客的感受，避免引起乘客反感甚至恐慌，因此機場的工作人員要陪同并對乘客解釋。另一方面，室內(nèi)環(huán)境參數(shù)檢測是需要一段時間的，我們放在椅子下面或者掛在墻上等地方的一些測量儀器儀表，過一段時間再去取，發(fā)現(xiàn)有不少被損壞或者遺失了。”
數(shù)不清已經(jīng)跑了多少個、多少次機場，但朱穎心覺得這些都非常值得。他們對大量不同氣候區(qū)和規(guī)模的機場能耗情況、室內(nèi)環(huán)境品質(zhì)和乘客、工作人員真實感受的調(diào)研，可以說是國際首例，“到現(xiàn)在為止還沒有看到哪個國家擁有這么大量的關(guān)于機場能耗與環(huán)境質(zhì)量的實測數(shù)據(jù)”。這些數(shù)據(jù)為大興“綠色機場”關(guān)鍵技術(shù)的研究與應(yīng)用提供了堅實的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和科學(xué)支撐。
空調(diào)照明這些系統(tǒng)合理的能耗應(yīng)該是多少？建筑的高度應(yīng)該多少合適？遮陽應(yīng)該怎么遮效果才好？玻璃的透光率應(yīng)該是多少？圍護結(jié)構(gòu)的保溫應(yīng)該做到什么程度……這些理念和提出的新材料、新工法最終都被應(yīng)用到了大興國際機場的建設(shè)中。
新機場的航站樓榮獲綠色建筑設(shè)計標(biāo)識三星級和節(jié)能建筑3A級的雙認(rèn)證，園區(qū)也獲得了北京市綠色生態(tài)示范區(qū)的稱號。團隊制定出的《綠色航站樓標(biāo)準(zhǔn)》、《綠色機場規(guī)劃導(dǎo)則》和《民用機場航站樓能效評價指南》，均已由民航局發(fā)布。此外團隊還編寫了《航站樓高大空間節(jié)能新技術(shù)設(shè)計和運行應(yīng)用指南》，即將出版。
4年種種，如今碩果累累。對朱穎心而言，這份工作更多意味著責(zé)任。“重視我們所做的工作對國家發(fā)展和建設(shè)起到的作用，這也是清華給予我的家國情懷方面的影響。”
談及此，朱穎心對一場關(guān)于新機場能源系統(tǒng)使用的論證會記憶猶新。在那次論證會上，朱穎心和秦佑國“舌戰(zhàn)群儒”?！拔覀儓詻Q反對在航站樓采用大規(guī)模的燃?xì)饫錈犭娙?lián)供系統(tǒng)。因為實踐證明，對于航站樓而言，它是一個不節(jié)能的方式?！敝旆f心回憶道。為了把事情論證清楚，會議持續(xù)了整整兩天。第二天晚上11點多，70多歲的秦佑國教授盡管已經(jīng)非常疲憊，卻仍然堅持在現(xiàn)場等著，直到看見反映他們真實意見的評審結(jié)論落于紙面，才放下心和朱穎心一起離開。
朱穎心說：“參加評審會，不應(yīng)該是你好我好大家好，一團和氣、舉舉手通過就拉倒的，擔(dān)任評審專家就應(yīng)該對這些國家重大工程負(fù)責(zé)。這些爭論的意見實際上是認(rèn)識上的不同。有的專家對這些方面的問題沒有想清楚，但我們清華團隊卻是想過很久，研究了很久的。所以我們一定要在這種場合說清楚，論證清楚，避免國家投資和運行后能源的損失。這就是我們作為清華人的責(zé)任。”
大興機場
在大興國際機場開始建設(shè)之前，作為綠色航站樓課題的負(fù)責(zé)人，朱穎心和她的團隊已經(jīng)提前進(jìn)入，完成了從課題的立項到結(jié)題的過程?？吹阶约汉蛨F隊提出的設(shè)計方法和一些關(guān)鍵技術(shù)方案已被新機場采納，成為整個示范工程的一部分，朱穎心感到由衷的高興。但這并不意味著結(jié)束。“我們希望在未來繼續(xù)跟蹤它的實際運行效果。如果出現(xiàn)什么問題，我們也會負(fù)責(zé)到底，調(diào)整到最好?！?/strong>
“行勝于言”從來都不是一句空話。除了綠色機場設(shè)計，還有更多的“朱穎心”們在大興國際機場的設(shè)計建造中默默貢獻(xiàn)著自己的力量。
新機場，新力量，我們都在
