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質(zhì)量取勝 · 誠(chéng)信為本
公司通過國(guó)際航空組織及Nadcap認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證，并由國(guó)際航空權(quán)威組織PRI認(rèn)證頒發(fā)的航空AS9100D質(zhì)量證書 !
助力軍民融合產(chǎn)業(yè)、軍工、航空、航天涂裝工藝裝備快速發(fā)展 。
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新華社《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》連續(xù)刊發(fā)《國(guó)內(nèi)外玩家搶先布局飛行汽車》
8月6日，新華社《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》連續(xù)刊發(fā)《國(guó)內(nèi)外玩家搶先布局飛行汽車》《飛行汽車“夢(mèng)想”落地尚需時(shí)日》兩篇報(bào)道：作為一種頗具發(fā)展?jié)摿Φ男滦统鞘薪煌üぞ?，飛行汽車被認(rèn)為是航空與汽車技術(shù)跨界融合的重要發(fā)展趨勢(shì)，在最近十年得到了快速發(fā)展，相關(guān)企業(yè)均在抓緊布局展開技術(shù)研究和實(shí)驗(yàn)。不過，飛行汽車至今仍然沒有切切實(shí)實(shí)地應(yīng)用到生活中。即便今后飛行汽車服務(wù)真正上線了，能否獲得消費(fèi)者認(rèn)可與全面普及，還需等待市場(chǎng)檢驗(yàn)。
國(guó)內(nèi)外玩家搶先布局飛行汽車
作為一種頗具發(fā)展?jié)摿Φ男滦统鞘薪煌üぞ撸w行汽車被認(rèn)為是航空與汽車技術(shù)跨界融合的重要發(fā)展趨勢(shì)，在最近十年得到了快速發(fā)展，相關(guān)企業(yè)均在抓緊布局展開技術(shù)研究和實(shí)驗(yàn)。不過，飛行汽車至今仍然沒有切切實(shí)實(shí)地應(yīng)用到生活中。即便今后飛行汽車服務(wù)真正上線了，能否獲得消費(fèi)者認(rèn)可與全面普及，還需等待市場(chǎng)檢驗(yàn)。
盡管市場(chǎng)看起來仍然還很遙遠(yuǎn)，但在全球范圍內(nèi)，飛行汽車項(xiàng)目還是得到了越來越多投資者的關(guān)注，尤其是在傳統(tǒng)的航空和汽車領(lǐng)域，作為一種頗具發(fā)展?jié)摿Φ男滦统鞘薪煌üぞ?，飛行汽車被認(rèn)為是航空與汽車技術(shù)跨界融合的重要發(fā)展趨勢(shì)。
飛行汽車新項(xiàng)目不斷
近來，多個(gè)飛行出租車項(xiàng)目的高調(diào)亮相引發(fā)業(yè)界關(guān)注。
據(jù)路透社報(bào)道，德國(guó)初創(chuàng)企業(yè)沃洛科普特(Volocopter)公司6月21日在法國(guó)首次試飛了其生產(chǎn)的電動(dòng)空中出租車。報(bào)道稱，這架看起來像微型直升飛機(jī)的電動(dòng)飛行器，在布爾歇機(jī)場(chǎng)的一場(chǎng)表演活動(dòng)中進(jìn)行了飛行，在飛行三分鐘后垂直降落。
沃洛科普特公司在一份聲明中說，這架飛行器的最高時(shí)速為30公里，飛行高度距地面約30米，飛行距離500米。該公司表示，飛行器能搭載兩人，并設(shè)置有行李艙。不過，當(dāng)日的飛行中沒有搭載乘客。
沃洛科普特公司從2011年起就開始研發(fā)垂直起降飛行器，2017年已經(jīng)在迪拜進(jìn)行了世界首次電動(dòng)垂直起降飛行器的試飛。
無獨(dú)有偶，另一家名為Archer Aviation的公司也于6月10日亮相了其生產(chǎn)的電動(dòng)飛行出租車“Maker”，并采用虛擬現(xiàn)實(shí)等技術(shù)模擬了飛行。該飛行器可以搭載4名乘客，飛行速度為每小時(shí)150英里(約合240公里)，飛行距離約為60英里(約合100公里)。
Archer Aviation公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼聯(lián)合首席執(zhí)行官(CEO)布雷特·阿德科克表示，公司最終的目標(biāo)是創(chuàng)造一種大眾交通工具。該公司預(yù)計(jì)，電動(dòng)飛行出租車“Maker”的起步價(jià)為每人每英里3至4美元。以紐約市為例，從約翰·肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往曼哈頓的距離約為17英里，如果搭乘該公司的飛行出租車，每名乘客將需要支付50至70美元，耗時(shí)約為5至7分鐘，而乘坐汽車則需要約60至90分鐘。
事實(shí)上，作為新興技術(shù)，飛行汽車最近十年得到了快速發(fā)展，相關(guān)企業(yè)均在抓緊布局，進(jìn)行技術(shù)研究和實(shí)驗(yàn)。
成立于2018年的SkyDrive公司，在成立后的第二年(即2019年)就開始對(duì)飛行汽車進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)，并在2020年8月的飛行實(shí)驗(yàn)中成功實(shí)現(xiàn)4分鐘載人飛行。資料顯示，該公司的飛行汽車重400公斤，有8臺(tái)雙重反轉(zhuǎn)式電機(jī)螺旋槳，最高時(shí)速為40公里至50公里。
而垂直起降飛行器企業(yè)英國(guó)垂直航空航天公司發(fā)布的VA-X4型號(hào)飛行器，飛行里程約為120英里，可以搭載4名乘客和一名飛行員。
據(jù)了解，飛行汽車有三大特點(diǎn)：一是由電驅(qū)動(dòng)，與發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)相比，具有更環(huán)保、零件少、易管理、成本低和噪音小等優(yōu)勢(shì);二是最終發(fā)展方向?yàn)樽詣?dòng)駕駛，不需要專業(yè)的駕駛員進(jìn)行操作，應(yīng)用更加便捷;三是垂直起降，不需要跑道等特定的基礎(chǔ)設(shè)施，應(yīng)用場(chǎng)景十分廣泛。
正因?yàn)槿绱?，業(yè)內(nèi)分析人士十分看好飛行汽車市場(chǎng)。
沃洛科普特公司首席執(zhí)行官弗洛里安·羅伊特說，城市移動(dòng)交通工具市場(chǎng)巨大，“規(guī)模將超過10萬億美元”，2035年之前，“公司將會(huì)服務(wù)于一個(gè)具有3000億美元機(jī)遇的市場(chǎng)”。
市場(chǎng)咨詢機(jī)構(gòu)也對(duì)這一市場(chǎng)充滿信心。羅蘭貝格咨詢公司早在2018年就預(yù)測(cè)說，到2025年將有3000架飛行汽車投入使用，隨后其數(shù)量會(huì)呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，到2050年全球范圍內(nèi)將有近10萬架飛行汽車用作空中出租車、機(jī)場(chǎng)班車和城際航班服務(wù)。而摩根士丹利新發(fā)布的藍(lán)皮書也估算，2040年全球城市空中交通的產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到1.5萬億美元。
航空企業(yè)頻頻投資
與傳統(tǒng)的直升機(jī)相比，這些電動(dòng)飛行器不僅更加安靜和環(huán)保，還為旅行者避開堵塞的交通或在城市之間穿梭提供了另一種選擇。
基于此，航空業(yè)對(duì)電動(dòng)飛行器的興趣日益濃厚。有分析指出，目前，飛行汽車已經(jīng)由最初的小范圍實(shí)踐，發(fā)展為資本市場(chǎng)和新興科技公司關(guān)注的熱點(diǎn)。與此同時(shí)，飛行汽車初創(chuàng)企業(yè)的快速發(fā)展也給航空企業(yè)帶來了挑戰(zhàn)，并引起多方關(guān)注。
目前，波音、空客、巴西航空和中航工業(yè)等眾多傳統(tǒng)航空企業(yè)均已在電動(dòng)飛行汽車領(lǐng)域布局。其中，促使航空公司關(guān)注飛行汽車技術(shù)的一個(gè)重要原因就是減排承諾。當(dāng)下，航空企業(yè)正面臨日益增大的環(huán)保壓力，需要減少溫室氣體排放并提高其ESG(即環(huán)境、社會(huì)和治理)評(píng)價(jià)。
英國(guó)垂直航空航天公司表示，電動(dòng)垂直起降飛行器有助于幫助航空業(yè)實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)，其所需的能源往往可以由清潔的方式獲得。
愛爾蘭飛機(jī)租賃公司阿沃倫(Avolon)近日宣稱，已投資20億美元購(gòu)入1000架英國(guó)垂直航空航天公司生產(chǎn)的電動(dòng)垂直起降飛行器。該公司表示，雖然目前尚未決定將如何配置這些飛行器，但它們將標(biāo)志著公司“空中艦隊(duì)”的組成正發(fā)生變革。與飛機(jī)租賃公司長(zhǎng)期以來習(xí)慣的傳統(tǒng)飛機(jī)投資相比，這些飛行器產(chǎn)品的開發(fā)周期更短。
阿沃倫首席執(zhí)行官多姆納爾·斯萊特里說，有關(guān)這些飛行器的合作方式可能有很多種，可能與航空公司或者直升飛機(jī)運(yùn)營(yíng)商合作，也可能自己進(jìn)行全球運(yùn)營(yíng)。但可以肯定的是，在節(jié)能減排的全球大趨勢(shì)下，公司將努力成為相關(guān)技術(shù)商業(yè)化的領(lǐng)導(dǎo)者。
美國(guó)航空公司今年6月表示，正計(jì)劃對(duì)英國(guó)垂直航空航天公司投資2500萬美元，并考慮購(gòu)買該公司生產(chǎn)的總價(jià)值為10億美元的250架電動(dòng)垂直起降飛行器。而Archer Aviation公司近日同樣宣稱，已獲得來自美國(guó)聯(lián)合航空公司約10億美元的訂單。
由于投資者的關(guān)注日益增加，不少飛行汽車企業(yè)均在籌備上市計(jì)劃：英國(guó)垂直航空航天公司稱目前正在計(jì)劃上市;德國(guó)Lilium公司透露準(zhǔn)備在美國(guó)上市;Archer Aviation公司則計(jì)劃與Atlas Grest公司進(jìn)行金額為38億美元的合并交易，之后將尋求上市。
隨著飛行汽車領(lǐng)域的投資升溫，相關(guān)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。據(jù)路透社報(bào)道，Archer Aviation公司正與獲得美國(guó)波音公司支持的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Wisk Aero公司陷入法律糾紛中。Wisk Aero公司指控Archer Aviation公司竊取了交易機(jī)密并侵犯其專利權(quán)，而Archer Aviation公司則予以否認(rèn)。
全球車企紛紛布局
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，電動(dòng)汽車的發(fā)展，為飛行汽車的發(fā)展奠定了良好的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。飛行汽車被認(rèn)為是汽車技術(shù)電動(dòng)化、智能化之后的必然結(jié)果。目前，通用汽車、現(xiàn)代汽車、豐田、戴姆勒和奧迪等不少跨國(guó)車企均在進(jìn)行飛行汽車的研發(fā)。
6月份，現(xiàn)代汽車和通用汽車公司均對(duì)外宣布，正在推進(jìn)飛行汽車的研發(fā)。
有媒體報(bào)道稱，現(xiàn)代汽車2019年就承諾說，到2025年要在城市空中交通領(lǐng)域投資約15億美元。如今，現(xiàn)代汽車正在開發(fā)一種電動(dòng)空中出租車，可以將5到6個(gè)人從市中心運(yùn)送到機(jī)場(chǎng)。之前，現(xiàn)代汽車已在今年拉斯維加斯的消費(fèi)電子展上，展示了其飛行汽車的概念產(chǎn)品。
通用汽車同樣對(duì)空中出租車市場(chǎng)表現(xiàn)出了極大的興趣。在今年的國(guó)際消費(fèi)電子展上，通用汽車旗下的凱迪拉克品牌也推出了一款飛行汽車概念車UAM。據(jù)悉，這款概念車采用單座電動(dòng)垂直起降無人機(jī)技術(shù)，通過90千瓦時(shí)電動(dòng)機(jī)操作四個(gè)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。
豐田公司則正通過投資和技術(shù)研發(fā)來布局飛行汽車領(lǐng)域。有媒體報(bào)道稱，早在2012年，豐田工程師就已開始致力于飛行汽車的研究，并于2018年成立了SkyDrive公司。2020年1月，豐田還向美國(guó)飛行汽車初創(chuàng)公司Joby Aviation進(jìn)行了投資。
除跨國(guó)車企外，本土車企也頻繁曝出有關(guān)飛行汽車的消息。
本月早些時(shí)候，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬通過微博宣布，旗下小鵬匯天公司正式發(fā)布了第五代飛行器X2。何小鵬稱，這標(biāo)志著離更廣泛安全使用的飛行汽車又近了一步。據(jù)介紹，小鵬第五代飛行器X2，最大起飛重量為560千克，裸機(jī)重量?jī)H為360千克，官方表示，其續(xù)航時(shí)間為35分鐘，最大飛行時(shí)速可達(dá)130公里。
吉利前不久更是表示，其飛行汽車已能夠量產(chǎn)。早在2017年，吉利控股集團(tuán)就通過對(duì)Terrafugia飛行汽車公司的收購(gòu)，布局飛行汽車領(lǐng)域。今年1月，吉利旗下太力飛車Transition(TF-1)獲得了美國(guó)聯(lián)邦航空局的適航證書(全球首張！吉利旗下太力TF-1飛行汽車獲頒FAA適航證，最大起飛重量約850 公斤)。據(jù)悉，TF-1采用磷酸鐵鋰電池和電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，巡航時(shí)度為167公里，航程可達(dá)670公里，能搭載兩名乘客。
太力飛車Transition(TF-1)智能噴漆產(chǎn)線交由蘇州金邁馳航空智能科技有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)
本次項(xiàng)目主要為吉利飛車噴漆線建設(shè)項(xiàng)目交鑰匙工程，項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括但不限于：吉利飛車項(xiàng)目模具噴漆產(chǎn)線（占地凈面積32.5m×13m，含固化室、拋光間占地凈面積3.5m×14m）、輸送線、噴漆和脫模劑系統(tǒng)（含機(jī)械臂、自動(dòng)噴槍、供漆及脫模劑系統(tǒng)及配套設(shè)備和管線路）、模具遮蔽系統(tǒng)（含放、取遮蔽擋板機(jī)械臂及配套設(shè)備和管線路）、噴漆產(chǎn)線房體（配智能電控系統(tǒng)）、后處理車間房體（設(shè)空氣循環(huán)系統(tǒng)）、壓縮空氣系統(tǒng)（僅用氣設(shè)備連接）、消防系統(tǒng)（與廠房現(xiàn)有消防系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)）、產(chǎn)線主要設(shè)備（機(jī)械手臂、機(jī)器人及產(chǎn)線相關(guān)非標(biāo)設(shè)備等）等設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、安裝、調(diào)試、售后服務(wù)、信息化控制程序（含設(shè)備接口）、人員培訓(xùn)直至達(dá)到穩(wěn)定生產(chǎn)的產(chǎn)線交鑰匙工程。
